Schmierverteiler

Schmierverteiler

 

Schmierverteiler fungieren als Teil eines Schmiergeräts, das Maschinen und maschinelle Anlagen mit Öl oder Fließfett versorgt, um an bestimmten Stellen eine unvorteilhafte Reibung zu verhindern. Die mit dem Schmierverteiler ausgestatteten Einleitungs-Zentralschmieranlagen besitzen beispielsweise die Fähigkeit, bei einer Rohrleitungslänge von etwa 30 Metern, einem Pumpendruck von bis zu 160 bar über 100 zu schmierende Stellen mit Schmiermittel zu versorgen.

Die Schmierverteiler in den Einleitungs-Zentralschmieranlagen finden somit allgemein im Maschinenbau, für Plattenbänder, für Kalander, für Reifenheizer, für Pressen, für Werkzeugmaschinen, sowie für Verpackungs- und Ziegeleimaschinen Verwendung. Bei der Einleitungs-Zentralschmieranlage wird das verwendete Schmiermittel mit Hilfe der Zentralschmierpumpe in die entlang der Maschinenanlage verlegten Hauptleitung befördert. Die jeweiligen Abzweigungen dieser speziellen Schmierpumpe münden in die einzeln oder auch in Gruppen befindlichen Schmierverteiler, die in der Regel in unmittelbarer Nähe zu der Schmierstelle angebracht sind. Die Aufgabe der Schmierverteiler besteht darin, dass das als Schmierstoff eingesetzte Öl oder Fett exakt dosiert wird. Die Schmierverteiler arbeiten diesbezüglich auch gegen den hohen Gegendruck an und transportieren das jeweilige Schmiermittel zuverlässig zu den Leitungen, die die Reibestellen mit Öl oder Fett speisen. Somit wird mit jedem Schmiertakt die Hauptleitung unter Spannung gesetzt, so dass das Öl oder Fließfett ungehindert und zugleich wohldosiert an die Reibestellen gelangt. Durch die Verbindung mit dem Pumpensaugraum wird im Anschluss daran die Hauptleitung wieder entlastet. In diesem Zusammenhang wird das Schmiermittel im Zentrum der Schmierverteiler umgeschichtet.

Einleitungs-Zentralschmieranlagen

Die Einleitungs-Zentralschmieranlage überzeugt durch mehrere Vorteile. So gestaltet sich das dem Bedarf entsprechende Dosieren der Schmiermittelmenge sehr einfach. Dies geschieht, indem die in jedem Schmierverteiler eingedrehte Zuteilschraube ausgewechselt wird. Ein weiterer Vorteil liegt darin, dass sich die Zentralschmieranlagen durch den Anschluss weiterer Schmierverteiler jederzeit beliebig erweitern lassen. Werden diverse Schmierverteiler außer Betrieb gesetzt, so bewirkt dies das Gegenteil, also eine Schmälerung des Anlagensystems. Des Weiteren tritt während des Pausierens der Schmieranlage und der darin integrierten Schmierverteiler eine Entlastung der Hauptleitung ein. In dem genannten Fall wird die Schmierstoffmenge, die dem Schmierverteiler zugeführt wird, für den folgenden Arbeitsgang umgeschichtet. Auf diese Weise ist darüber hinaus gewährleistet, dass der Schmierstoff auch wirklich kontrolliert an die Reibestellen weitergegeben wird, wobei die jeweilige Schmiermittelmenge kaum vom Gegendruck abhängig ist.

Progressivsystem

Neben dem obengenannten System existieren noch einige weitere Arten der Zentralschmierung. So beinhaltet zum Beispiel das Progressivsystem gleich mehrere Arten der Schmierverteiler. Neben dem Haupt-Schmierverteiler gibt es hier beispielsweise noch den Neben-Schmierverteiler, sowie mehrere Unter-Schmierverteiler. Die in die Progressiv-Zentralschmieranlage integrierten Schmierverteiler eignen sich für die Schmierung von Maschinen mit bis zu etwa 100 Schmierstellen pro System.

Die mit den Progressiv-Schmierverteilern ausgestatteten Schmieranlagen können nach Belieben entweder mit Fließfett oder mit Öl befüllt werden. Die progressiven Schmierverteiler werden im Zusammenhang mit einer entsprechenden Zentralschmieranlage in der Regel zur Schmierung von Werkzeugmaschinen, von Pressen, Stanzen, Holzbearbeitungsmaschinen, Scheren, sowie Verpackungsmaschinen eingesetzt. Beim Progressivsystem transportieren die Schmierverteiler den entsprechenden Schmierstoff in sehr geringen und zugleich exakt berechneten Dosen in einer bestimmten Reihenfolge und zugleich fortschreitend (progressiv) über die Auslässe zu den angeschlossenen Reibestellen. Wurde die letzte Reibestelle durch die Schmierverteiler auf diese Art und Weise versorgt, so wird der Vorgang des Schmierens im Anschluss daran bei der ersten Reibestelle fortgesetzt. Sollte der Bearbeitungsvorgang eventuell durch die Pumpenabschaltung, bzw. die Sperrung der Druckleitung unterbrochen werden, so setzt die Anlage den Schmiervorgang nach dem Neustart an jener Stelle ungehindert fort.

Zentralschmieranlagen, die mit progressiven Schmierverteilern funktionieren, zeichnen sich in der Regel durch verhältnismäßig niedrige Investitionskosten aus. Denn beim Progressivsystem werden lediglich eine simple Druckpumpe, eine einzelne Hauptleitung, sowie relativ einfache Schmierverteiler benötigt. Darüber hinaus ermöglicht die Verwendung von Absperrventilen das Anschließen mehrerer Schmiergruppen, sowie den jeweils dazugehörigen progressiven Schmierverteiler an eine Pumpe. Dadurch können die entsprechenden Schmiergruppen nach Belieben ein- und ausgeschaltet werden. Der spezielle Bewegungszeiger, der an dem Schmierverteiler angebracht ist, ermöglicht eine einfache Funktionskontrolle.

Ein weiterer Vorteil des Progressivsystems besteht in den kleinen Abmessungen der Schmierverteiler. Das so genannte Kettenschmiersystem ist hingegen für die Versorgung von Kettenschmierpunkten konzipiert. Hierbei werden kleinste Ölmengen gänzlich ohne den Einsatz von Druckluft abgegeben. Kettenschmiersysteme finden bevorzugt in der Automobilfertigung Verwendung, darüber hinaus im Allgemeinen für Plattenbänder und Fördermaschinen. Für letztgenannte Einsatzbereiche wird allerdings in der Regel Fließfett statt Öl verwendet. Das Mehrleitungssystem wird bei Zentralschmieranlagen angewandt, die im Regelfall einzelne Maschinen oder nur kleine Maschinengruppen oder Apparate mit ausreichend Schmiermittel versorgen. Die auf eine maximale Zahl von 32 Schmiergruppen begrenzte Kapazität lässt sich durch die Verwendung progressiv arbeitender Schmierverteiler deutlich erhöhen.